Blog consacré au modélisme radio-commandé. Modèles vintages et récents. Restaurations, "optionnite", astuces, ... Histoire de la RC, essais, ...
Bonjour,
Continuons avec ce projet de conversion brushless si vous le voulez bien.
Voici le début du montage à proprement parler.
On entre dans le vif du sujet avec le montage des cellules !
La cellule avant:
La cellule arrière:
Les cellules avants et arrières:
Le train arrière complet (ou presque):
Le train avant complet (ou presque):
Une chose est indéniable les différentes pièces sont très bien proportionnées. C'est massif et cela inspire confiance. Les plastiques sont d'une qualité excellente !!
La pièces maitresse de ce projet est arrivée: le kit de conversion.
Pour rappel, ce dernier est normalement destiné aux buggys Hobao Hyper 8
Bonne nouvelle, le kit de conversion se monte parfaitement sur mon Ansmann Ruler !
Tout s'ajuste à la perfection, de plus, le renfort supérieur en carbone (option Hyper 7) se monte lui aussi parfaitement.
Après quelques jours de travail, le montage à pas mal avancé !
Cela commence à ressembler à quelque chose:
Détails sur la superbe barre d'Ackermann (ça change de celle d'origine). Le renfort supérieur carbone remplace avantageusement celui d'origine !
Le train avant avec ces pièces non conventionnelles et sa direction montée sur roulements:
Le train arrière (le boitier radio sera retiré car le futur moteur prendra une bonne partie de la place).
Le support d'accus à parfaitement pris place.
Mes premières impressions à ce stade du montage:
- La transmission est très libre et n'accroche pas (une excellente roue libre !!)
- La suspension parait très bonne, il faudra que je durcisse surement l'arrière (à définir lors des futurs essais en dynamiques)
- Une bonne partie des options de l'Hyper 7 se montent parfaitement (sans aucune retouche)
Pour le moment j'ai réglé grossièrement les voies. Il y aura du carrossage négatif à l'avant et à l'arrière.
Il faudra également que je mette de l'ouverture sur le train avant pour le rendre plus incisif !
Il reste encore beaucoup de travail ...
La suite dans la 4ème partie.