Blog consacré au modélisme radio-commandé. Modèles vintages et récents. Restaurations, "optionnite", astuces, ... Histoire de la RC, essais, ...
Les Mini-Z, vous connaissez ?
Je lorgnais pas mal sur les mini-Z sans jamais en avoir testé.
J'ai recherché pas mal d'informations concernant les Z.
J'avais un budget limité car je ne savais pas à quoi m'attendre. J'ai réussit après quelques recherches, à dégoter un MR01 d'occasion en excellent état (condition siné qua non)
Le MR01 était le modèle que je recherchais particulièrement. Pourquoi un MR01, parce que c'est la première Mini Z crée par Kyosho pardi !!
On est tout de même proche du vintage avec un MR01 !!
En effet ce modèle date de 1999.
Le châssis MR01 est celui qui à lancé la série Mini-Z Racer en 1999.
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Cela fait 12 ans déjà que ce phénomène est apparu. Je me suis rendu compte qu'il y avait une grande communauté qui pratiquait la Mini-Z.
Malheureusement l'esprit est trop axé compétition, le MR01 est donc peu répendu !
Ce MR01 va bien évidemment évoluer. J'ai trouvé pas mal de numéro de références de pièces sympas crées par Kyosho pour améliorer les performances !
Voici les options que je compte acheter: Différentiel à billes réglable, ressorts de suspensions avant de différentes duretés, amortisseur arrière option, H en carbone, des jolies jantes et pneux, une carrosserie pour runner, ...
Bref ça ne fait que commencer, je m'amuse déjà beaucoup alors qu'elle est strictement d'origine.
Ca laisse présager de bonnes performances avec ces futures options !
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Voici le début des travaux sur ma Mini-Z MR01.
Après un travail de recherche conséquent, je suis parvenu à dégoter quelques options.
Première évolution, l'achat de roulements à billes options Atomic.
Atomic est un optionneur très populaire dans le monde de la Mini-Z.
Force est de constater que leur popularité n'est pas usurpée !
La qualité des roulements est parfaite et le montage est un jeu d'enfant.
Il y a 7 roulements en tout:
4 pour les roues avants, 2 pour le pod arrière et 1 pour la roue arrière coté couronne du différentiel.
Tous ces roulements sont munies de flasques en acier (type ZZ).
Après essai, le résultat est saisissant. Le châssis est plus vif, à une meilleur roue libre (car moins de frottement). C'est particulièrement visible sur une Mini-Z du fait de sa faible inertie (ceci dû à son poids très faible).
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Continuons avec l'optimisation de mon MR01.
Dans un catalogue Kyosho de l'année 2000, j'ai réussis à retrouver certaines références d'options développés par Kyosho pour la MR01.
Voici ce que je suis parvenu à trouver:
- H en carbone (option Kyosho)
- Différentiel à billes réglable aluminium (option Kyosho)
- Écrous de roues Nylstop aluminium option Topcad
Le différentiel à bille permet un réglage pointu en fonction de l'adhérence de la surface de roulage.
Les H carbones se déclinent en 3 nuances différentes (soft, medium et hard). Le H est la pièce qui relie le train arrière au châssis. Il est d'origine en plastique très souple sur les MR01.
Cette pièce faisant office d'amortisseur sur le MR01.
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Voici ce que cela donne une fois ces options montées.
Je dois avouer que l'évolution est prometteuse !
Le différentiel à bille Kyosho est splendide. Il est indéniable que le comportement à bien changé avec l'adoption des ces options.
Les essais ont confirmés les bienfaits de ces options, le différentiels accroît la roue libre et permet des prises de virages plus soignés, le H en carbone rigidifie bien le train arrière. Le châssis ne talonne plus lors des fortes accélérations.
Vous noterez les différents cones ainsi que les domes fournis d'origines avec les MR01 pour improviser un circuit.
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On voit bien sur cette photo le H en carbone.
Comme je vous l'ai précédemment dit, Kyosho livre 3 H en carbone dans son kit option. Ces H sont présent en 3 nuances (soft, médium et hard).
J'ai monté le médium qui est le bon compromis à mes yeux pour mon châssis.
La qualité est présente sur ces options. Le carbone est de très bonne qualité. Je tiens à préciser que c'est du vrai carbone et non du FRP (moins noble).
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Dans le but de continuer l'optimisation de mon MR01, j'ai passé de longues heures à lire des récits et à dégoter diverses numéros de références d'hypothétiques options développées par Kyosho pour les MR01.
Autant vous dire que ce ne fût pas simple de récolter d'autres informations.
Heureusement j'ai trouvé pas mal de choses.
En quête de plus d'informations sur mon modèle, j'ai entrepris des recherches poussées et j'ai découvert sur un site, un scan d'un article fort intéressant.
En réalité c'était une interview du président de Kyosho co. faite par Auto Rcm début 2004 au sujet de l'engouement de la Mini-Z.
J'ai eu la chance de retrouvé aux enchères cet hors série spécial Mini-Z sorti par Auto-RCM en 2004.
En parallèle à mes recherches, j'ai commandé quelques nouvelles options (de plus en plus dure à les trouver):
- Pod aluminium
- Ressorts avants option Kyosho
- Kit suspension d'anti-roulis arrière option Kyosho
J'ai eu la chance de retrouver le kit suspension arrière antiroulis option Kyosho. Une option Kyosho devenue très rare. Bien entendu on paye la rareté (le triple de la même chez GPM).
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Je ne suis pas déçu par Kyosho, la qualité est encore une fois omniprésente.
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Voilà la suite de "l'optionnite" de mon MR01.
Achat d'un amortisseur arrière option Kyosho pour MR01. Le train arrière est maintenant optionné au maximum.
Mon MR01 à également adopté des jantes aluminium PN Racing chaussées de pneus caoutchouc 60° Il commence à prendre bonne tournure ce châssis.
Malgré tout, il persistait un défaut sur ce modèle: la direction était assez floue.
La barre de direction entraine directement les fusées en rotation. Hors le jeu entre ces deux éléments était particulièrement flagrant.
Après quelques recherches, il s'est avéré que c'est un défaut récurant sur les MR01.
Me voilà donc reparti en quête de l'option qui me permettra de résoudre ce problème.
Dernière mise à jour sur mon MR01.
Jusqu'à présent, les jantes que j'avais trouvé ne collaient pas à l'esprit de la carrosserie de mon MR01 (Subaru Impreza WRX).
Les jantes, ce n'est pas ce qui manque en Mini-Z. Il y en a de toutes sortes et de toutes les couleurs.
Mais je souhaitais garder des jantes en aluminium, alors le choix est tout de suite beaucoup plus restreint.
C'est par hasard que je suis tombé sur un set de jantes aluminium, crées par JP Racing, qui iraient bien avec ma carrosserie.
Pour peaufiner "l'optionnite" de mon MR01, j'ai opté pour des écrous de roues Nylstop en aluminium (option Atomic). Le montage / démontage des roues est beaucoup plus aisé avec ces écrous Nylstop.
Châssis nu:
Avec sa carrosserie:
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